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3월 06, 2026

Aer00Design Pro — 항공기 설계 시스템

기체 파라미터 설계

✈️ 항공기 유형 선택

기체 카테고리

설계 단계

엔진 구성 0

📐 주요 치수

날개 스팬 (Wing Span)

60 m

동체 길이 (Fuselage Length)

63 m

최대 이륙 중량 MTOW

228 t

날개 면적 (Wing Area)

325 m²

🔺 날개 형상 파라미터

에어포일 프로파일

후퇴각 Sweep Angle (°)

32°

테이퍼비 Taper Ratio

0.32

상반각 Dihedral (°)

5°

윙렛 유형

🖼 실시간 형상 미리보기

AR: 11.1 W/S: 701 kg/m² T/W: 0.31

핵심 설계 지표

11.1

종횡비 (AR)

701

kg/m²

날개 하중

0.31

T/W 비

18.5

L/D max

공기역학 분석 (CFD)

💨 비행 조건 설정

마하수 (Mach Number)

0.8 M

받음각 AoA (°)

3°

고도 (Altitude)

11 km

대기 온도 (ISA 기준)

-56.5°C

CFD 해석 방법

📈 CFD 결과

1.24

양력계수 CL

0.0289

항력계수 CD

42.9

L/D 비

-0.032

모멘트계수 CM

레이놀즈수 Re

2.85 × 10⁷

✅ CFD 수렴 완료 — 잔차 1.2×10⁻⁶ (반복 843회)

에어포일 압력 분포 (Cp 분포)

양력-항력 극선도 (Polar)

받음각 vs 양력계수 (CL-α)

구조 해석 (FEA)

🔩 재료 및 하중 조건

주 구조 재료

설계 하중 배수 (Load Factor)

2.5 g

안전 계수 (Safety Factor)

1.5

날개 두께비 t/c

12%

📦 CFRP | E=70 GPa | σ_ult=600 MPa | ρ=1,600 kg/m³

📊 FEA 결과 요약

187

MPa

최대 응력

312

날개 끝 처짐

3.21

안전 여유 MS

6.8

좌굴 배수

구조 상태 평가

0응력 여유: 69%σ_ult

✅ 구조 건전성 양호 — 모든 부재 허용응력 이내

날개 스팬 방향 응력 분포 (von Mises)

📋 주요 항공 재료 데이터베이스

재료	E (GPa)	σ_ult (MPa)	밀도 (kg/m³)	비강도	사용처

비행 성능 분석

⚡ 추진 시스템

엔진 유형

엔진당 추력 (kN)

320 kN

바이패스비 BPR

9.5

연료 탑재량 (톤)

76 t

🎯 성능 지표

14,200

항속 거리

903

km/h

순항 속도

13,100

실용 상한 고도

2,850

이륙 활주 거리

12.4

m/s

상승률 ROC

0.52

kg/kN·h

비연료소비율 SFC

비행 포락선 (Flight Envelope)

탑재량-항속 거리 다이어그램 (Payload-Range)

다목적 최적화 엔진

🧬 유전자 알고리즘 설정

최적화 목적 함수

집단 크기 (Population)

세대 수 (Generations)

150

돌연변이율 (Mutation Rate)

🏆 최적화 결과

최적화를 실행하면 결과가 표시됩니다.

최적화 수렴 곡선 (Convergence History)

📐 최적 설계 변수 비교

설계 변수	초기값	최적값	개선율	상태
날개 스팬	60 m	—	—	대기
후퇴각	32°	—	—	대기
날개 면적	325 m²	—	—	대기
테이퍼비	0.32	—	—	대기

설계 보고서 생성

📄 보고서 설정

프로젝트명

설계팀 / 기관

인증 기준

✅ 검증 체크리스트

🖥 시스템 로그

[00:00:00]AeroDesign Pro 초기화 완료

[00:00:01]Boeing/Airbus 기준 데이터베이스 로드

[00:00:01]에어포일 데이터베이스 (NACA 시리즈) 로드 완료

[00:00:02]재료 특성 데이터베이스 로드 완료

[00:00:02]시스템 대기 중 — 설계 파라미터 입력 후 분석 시작

인공지능 AI

무료니 어서 받아보세여 AI 토큰 관리사 어서 채용하세여

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